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增值條件一應俱全 唯獨「桃園後站生活圈」

桃園捷運紅線除在新設4站周邊規劃農地重劃區外,於桃園站中心商業區以及南側農業區也有大規模重劃計畫,總面積約107.36公頃。其中,桃園站周邊定位為都會多元商業、交通運輸樞紐的「北桃園都會核心」;南側農業區面積約75.36公頃,預計將大片農地、林地、工業用地開發為以福豐國中、建德國小為中心,並結合既有的藍帶紋理(如農灌排、水圳、埤塘等)打造充滿綠地的優質住宅區,俗稱「大林重劃區」。

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增值條件一應俱全 唯獨「桃園後站生活圈」

桃園捷運紅線除在新設4站周邊規劃農地重劃區外,於桃園站中心商業區以及南側農業區也有大規模重劃計畫,總面積約107.36公頃。其中,桃園站周邊定位為都會多元商業、交通運輸樞紐的「北桃園都會核心」;南側農業區面積約75.36公頃,預計將大片農地、林地、工業用地開發為以福豐國中、建德國小為中心,並結合既有的藍帶紋理(如農灌排、水圳、埤塘等)打造充滿綠地的優質住宅區,俗稱「大林重劃區」。

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民國102年元旦起,各直轄市和縣市政府將同步公告調高各地的「公告地價」和「公告土地現值」,詳情可以在元旦起上內政部地政司和各縣市政府地政局處網站查詢。

其中,三年調整一次的「公告地價」平均比九十九年上漲百分之八點六一;漲幅最大的前三名是基隆市、澎湖縣和宜蘭縣,不過公告地價的價格低於市場交易價格的比例,還是低於全國平均。

至於每年調整的「公告土地現值」平均比去年提高百分之七點九七,漲幅最多的前六名縣市分別是澎湖縣、金門縣、新竹縣、新北市、桃園縣和台北市。內政部地政司表示,公告土地現值與市價相進的比例,在全國佔百分之八十五點五三。

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民國102年元旦起,各直轄市和縣市政府將同步公告調高各地的「公告地價」和「公告土地現值」,詳情可以在元旦起上內政部地政司和各縣市政府地政局處網站查詢。

其中,三年調整一次的「公告地價」平均比九十九年上漲百分之八點六一;漲幅最大的前三名是基隆市、澎湖縣和宜蘭縣,不過公告地價的價格低於市場交易價格的比例,還是低於全國平均。

至於每年調整的「公告土地現值」平均比去年提高百分之七點九七,漲幅最多的前六名縣市分別是澎湖縣、金門縣、新竹縣、新北市、桃園縣和台北市。內政部地政司表示,公告土地現值與市價相進的比例,在全國佔百分之八十五點五三。

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http://www.youtube.com/watch?v=6VgMkQS_QPo

(公視創用/聯合晚報)中華民國台灣全長51公里的桃園國際機場捷運,40公里的高架橋上午舉行「合龍」典禮,高架橋全線接通。高速鐵路工程局局長朱旭表示,高架橋合龍代 ­表機場捷運工程進入全新里程碑,土建主體結構完成,接下來機電系統將全面進場施工。朱旭表示,機場捷運機電系統目前小幅落後,但問題已經在掌握中,第一階段通車的三重到中 ­壢路段,民國102年6月完工通車的目標不變,全線預定民國103年10月完工通車。交通部長毛治國主持上午高架橋合龍典禮。合龍典禮的青山路段,是全線高度最高的高架橋 ­段,遠看有如一條盤踞山腰的長龍。高鐵局捷工處長張文城說,從新北市新莊中山路到林口的青山路段,有近3公里高架橋高度在40公尺以上,最高甚至達46公尺,坡度達4.9 ­%,未來通車後加上捷運車廂高度,民眾最高是在離地面48公尺的高架橋上搭車,坡度和橋高都打破國內捷運系統紀錄。桃園機場捷運從台北車站經新北市三重、泰山、新莊,到桃 ­園龜山、林口、蘆竹,再到桃園國際機場第一、第二航廈,並經過高鐵桃園車站至中壢市。完工通車後,將開直達車、普通車兩種車種。直達車主要供往返桃園機場的民眾搭乘,只停 ­台北車站、五股工業區站、長庚醫院站、桃園機場第一航廈、第二航廈站和未來的第三航廈站。高鐵局表示,機場捷運營運初期服務,每10分鐘開一班直達車、一班普通車,直達車 ­從台北車站至桃園機場大約33分鐘;普通車每站都停靠,從台北車站至中壢大約70分鐘。

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(公視創用/聯合晚報)中華民國台灣全長51公里的桃園國際機場捷運,40公里的高架橋上午舉行「合龍」典禮,高架橋全線接通。高速鐵路工程局局長朱旭表示,高架橋合龍代 ­表機場捷運工程進入全新里程碑,土建主體結構完成,接下來機電系統將全面進場施工。朱旭表示,機場捷運機電系統目前小幅落後,但問題已經在掌握中,第一階段通車的三重到中 ­壢路段,民國102年6月完工通車的目標不變,全線預定民國103年10月完工通車。交通部長毛治國主持上午高架橋合龍典禮。合龍典禮的青山路段,是全線高度最高的高架橋 ­段,遠看有如一條盤踞山腰的長龍。高鐵局捷工處長張文城說,從新北市新莊中山路到林口的青山路段,有近3公里高架橋高度在40公尺以上,最高甚至達46公尺,坡度達4.9 ­%,未來通車後加上捷運車廂高度,民眾最高是在離地面48公尺的高架橋上搭車,坡度和橋高都打破國內捷運系統紀錄。桃園機場捷運從台北車站經新北市三重、泰山、新莊,到桃 ­園龜山、林口、蘆竹,再到桃園國際機場第一、第二航廈,並經過高鐵桃園車站至中壢市。完工通車後,將開直達車、普通車兩種車種。直達車主要供往返桃園機場的民眾搭乘,只停 ­台北車站、五股工業區站、長庚醫院站、桃園機場第一航廈、第二航廈站和未來的第三航廈站。高鐵局表示,機場捷運營運初期服務,每10分鐘開一班直達車、一班普通車,直達車 ­從台北車站至桃園機場大約33分鐘;普通車每站都停靠,從台北車站至中壢大約70分鐘。

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Yahoo!奇摩房地產頻道製作人 溫芳瑜

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變更南崁新市鎮都市計畫(經國特區第
一期開發計畫) 主要計畫案計畫書

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變更南崁新市鎮都市計畫(經國特區第
一期開發計畫) 主要計畫案計畫書

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